厦门的公交车多少钱，厦门公交车多少钱一次

对于有关厦门的公交车多少和厦门公交车多少一次的题，你对这样的题了解多少呢？就让小编带各位来了解一下吧！

厦门的公交车多少

近来几天在一本对于厦门公共事业的老书中看到了两张1980年月末“厦门公共汽车路线示意图”，勾起了很多回想啦。30年前，厦门的公交系统远有无今日那样的繁杂拉。岛内也就12条线，即1路到12路拉。这个里面，1-3路为郊区路线，4-7路为近郊（禾山）道路，8-12路为新区道路呢。往岛外的路线有无编号了。全市总数但是20多条线了。

▲1989年厦门区.近郊公交路线图

纵观1980年月末的厦门公交网络图，就似乎在看今日的BRT或许地铁图，一张图就能够把每条路线.每一个站点标注得明白呀。这一些路线大部分都是改革开放前就有了，承载着很多厦门人的回忆呢。这期咋们一起身回首一下厦门最先的那些公交线路，看看哪一些站名转变了，哪一些路线今日依然存在拉。

▲1991年，轮渡公交场

1-3路郊区线

1-3路公交的起迄点不外呼是火车站.轮渡.厦大（南普陀），以这三个站点为界，圈一个圈便是那时厦门区的范畴了拉。

1路（厦大-火车站）

经思明南路—中山路—公园南路—文园路—厦禾路，1963年始发呀。沿途站名中而今还能找获得的就再也不赘述，重点说说那些消逝的站名拉。文化宫站信赖厦门人都不生疏，在中山路与新华路的交汇处呢。2008年文化宫搬走后，这一个站点改称“新华路口站”了。铸造厂站在文园路万寿路口的东南角，铸造厂曾是厦门制作机床.机器.五金.仪表铸件的厂家，本厂址就在而今的“阳鸿新城”拉。

▲1991年，工人文化宫（已拆）

2路（南普陀-轮渡）

经思明南路—中山路，1958年始发啦。

2路里程最短，仅有3.5千米啦。北村，即演武路厦大北村公交场拉。2路多数站点跟1路重复呀。90年月初延长至胡里山炮台（白城）拉。

▲1991年，厦大公交场

3路（轮渡-火车站）

经中山路—思明北路—厦禾路，下行时后滨路至斗西路段改走湖滨南路，1957年始发呀。日用化工站在湖滨南路后江埭路口呀。日用化工厂为那时是厦门出产明胶.烛炬.卫生丸的厂家，在今日立信广场一带呢。长途汽车站在湖滨南路豆仔尾路口，曾是厦门前去其他地方的客运中间呀。1988年投入使用，2016年5月停运撤除呀。家具厂站在厦禾路斗西路口，东侧的“亿力琴园”小区便是家具厂的原址呀。

▲1989年，刚建成的厦门长途汽车站

4-7路

近郊线

4-7路为近郊道路拉。所谓近郊，便是那时岛内的郊外，也便是禾山一带了。几条道路的发车点都在轮渡，前去禾山区别方位的几个重要乡村呢。但是到了90年月中期后，5-7路就停运了，被更灵巧的小巴道路所替换呢。

4路（轮渡-江头）

经中山路—公园南路—文园路—厦禾路—福厦路（嘉禾路），1957年始发呢。江头为厦门岛的多少中间，也是禾山地区的集镇啦。90年月中期4路改成火车站—轮渡呢。

5路（轮渡-何厝）

经中山路—公园南路—文园路—厦禾路—坂何公路，1964年始发拉。此线经过莲坂.西林.洪文等乡村，抵达厦门岛的最东部何厝啦。

▲1980年月末，火车站

6路（轮渡-田头）

经中山路—公园南路—文园路—厦禾路—福厦路（嘉禾路）—禾东路，1963年始发了。此线路径莲坂.江头.后埔.后坑等乡村，抵达厦门岛的东北部田头（高林）拉。

7路（轮渡-钟宅）

经中山路—公园南路—文园路—厦禾路—福厦路（嘉禾路）—江钟公路，1973年始发了。此线路径莲坂.江头.枋湖.县后等乡村，抵达厦门岛的东北部钟宅呢。

▲1980年月末，轮渡公交场（紫日 珍藏）

8-12路

新区线

1980年月，厦门环筼筜湖的建立热火朝天的举行，莲花.东渡.滨北等新区连续计划兴修，栖身人丁日趋增添，因此新区路线养育而生呀。

8路（莲花二村-火车站）

经莲花北路—莲花南路—福厦路（嘉禾路）—厦禾路拉。

此道路笼罩莲花新村呀。

▲1980年月末，莲坂，后面是莲花新村

9路（莲坂-东渡）

经厦禾路—湖滨东路—凤屿路—槟榔路—湖滨北路啦。

此道路笼罩滨北新区.槟榔小区呀。

▲1980年月末，槟榔小区

10路（莲坂-轮渡）

经湖滨南路—思明北路—中山路，1982年始发啦。此道路笼罩滨南新区拉。自行车厂在湖滨南路湖滨东路口西南角，今为厦门华润中间工地啦。新村站在湖滨南路后埭溪路口拉。那时湖滨一里至四里为新计划.开拓的居住小区，初期也称之为“华裔新村”，故名了。而今这一个站曾经被“湖滨中学站”代替拉。

▲1989年，厦门自行车厂（已拆）

11路（湖里-轮渡）

经长岸路—湖里大路—华昌路—海天路—东渡路—湖滨西路—思明北路—思明南路—中山路，1982年始发呀。此道路笼罩湖里工业区.东渡新区拉。湖里车站，1984年兴修，即今日的湖里公交场啦。区政府为湖里区政局原址，区政府搬家后改建为厦门经济特区纪念馆啦。百乐土位于海天路华昌路口西北侧，是初期湖里南部生活区的大型配套贸易场地了。寄车场在湖滨西路与湖滨南路交汇处的东南角，本为公交公司的停放车辆的场地，今为御景苑小区，公交公司在此办公拉。

▲1989年，湖里车站

12路（东渡-轮渡）

经湖滨北路—湖滨中路—文园路—公园南路—中山路，1982年始发拉。此道路笼罩东渡.滨北新区呀。官浔即“官任”，厦门话“浔”.“任”同音，地名公用呢。保险公司，即文灶汇成商业中心的“祖国人寿保险”拉。

▲1980年月末，筼筜新区

那时另有刊行月跟季拉。月5元/月，季15元/季，學生半价了。但是仅限于乘坐郊区及筼筜新区的路线（不含湖里.禾山与岛外）呢。若平常需乘坐11路（湖里线）的就须要特种季，伸请前提是家住湖里（厦门）在厦门（湖里）事情呀。

▲车箱内的售员

比较30年前的1-12路车与今天的1-12路车，大多路线都产生了较大的转变啦。2.4.8.9曾经是区别的道路了。3路延长至莲花三村拉。6路出发点改火车站，尽头延长至五缘湾呢。10路延长至乌石浦呢。11路延长至火把园呀。5.7.12路今停运了。

▲1980年月末的一起车

惟独1路车，起迄点仍然从厦大到火车站（90年月后改走思北—厦禾路，今延长至火车站南广场，94年-96年曾删改为101路），能够称得上是厦门最老牌的公交路线拉。

远郊线

▲1989年厦门远郊公交路线图

远郊道路即岛外道路拉。那时若是从岛内要乘坐公交到岛外，须在思北搭车，可到达集美.曾营（杏林）.坂头（后溪）.角美（龙海）.同安.新店.马巷等地呀。反过来进岛也是要在思北卸车啦。思北车站曾是许多岛外人来厦门区的第一站拉。这一个车站现在仍在运用，尽管显得陈旧“寒碜”，但承载着太多人的回忆啦。

▲思北车站

岛外杏林的曾营也是一位公交集散地，除联接岛内，还设有南至海沧.北至同安的路线啦。那时杏林是厦门的产业重镇，有纺织厂.化纤厂.玻璃厂等大厂，厦门各地有很多职工那时在杏林工作了。

▲1989年同安汽车站

因为至1980年尾，厦门收支岛惟有“高集海堤”一条通道，因此都得走福厦路（今嘉禾路）啦。看下那时岛内的那些站点，竟与今日的地铁1号线出奇的类似呀。

▲1980年月远郊道路停靠站点（左）vs.地铁1号线站点（右）

而那时从岛内到岛外的哪一个场合最展转呢呢？谜底是新店，若从思北启程，要通过高崎.集美.同安.马巷等地的34站点才气抵达，那时价高达1.15元（1989）呀。而今日座公交从岛内到新店，车资顶多不凌驾3元啦。可见搭乘公交的开支在这30年来，不仅没涨，倒是降了啦。

▲1989年厦门公交远郊路线价

跟着厦门郊外城镇化的进展，之后也再也不分近郊.远郊路线呀。本来的远郊路线都被编上了号码，比方52路是思北—杏林，54路是思北—坂头，55路是思北—同安，57路是曾营—海沧等拉。

▲初期的厦门公交公司车

自90年月起，厦门公交进展的快速令人咋舌呀。如今，厦门公交系统互联网七通八达，站点星罗密布，具有近360条路线，是30年前的10多倍呀。要用一张图纸画出公交线路图可就没很久的之前那样的简单了啦。

厦门公交车多少一次

阳光 海滩

波浪仙人掌

另有一个老船主~

熟习的歌谣响起

是不是让您有1种激动——

跳上一辆能够看海的公交车

在风光旖旎的厦门海边

一起向前~

话说

我们肯定很猎奇

在厦门座哪一些路线能够看海景呢

在厦门

坐上29路公交车

沿途能够看到厦大.白城.曾厝垵.

黄厝海滨.椰风寨等景点

无论是环岛路的蓝天白云

仍然厦大白城脚下的阳光海滩

都能一览无余

眼光所及，尽是海天一色

或许坐上898路公交

行驶在海沧大路上

无敌海景就在面前

除此之外

另有这一些路线

都能够看海

海景公交大盘点

2路和87路，厦大白城至珍珠湾区间

18路，黄厝至环岛东路区间

21路，胡里山至厦大西村区间

22路，厦大白城至厦大艺术学院区间

29路，厦大白城至会展南路口区间

47路，厦大白城至海韵台区间

48路，厦大白城至溪头下区间

另外

另有走集美大桥和滨海西的755路.641路

走杏林大桥和长岸路高架的946路.957路

这一些公交线路也是能够看到海景

（价最高2元）

看云卷云舒

感觉海风轻拂

听波浪拍打海滩

这个样子的满意时候

居然只须要一张公交罢了

除公交

您还能够抉择BRT或许地铁

也能浏览这片海——

波光粼粼的海面

海天一色的壮阔

都在窗外迅速闪过的景物里

别迟疑！启程吧！

让咋们一同座公交去看海！

起源厦门日报

厦门的公交车多少和厦门公交车多少一次的一些题解完毕，希望对大家有所帮助。