冬天下雨开车心情,冬天下雨开车开内循环还是外循环

今天给大家分享冬天下雨开车心情的知识点，其中也会对冬天下雨开车开内循环还是外循环的题进行讲解，现在开始给各位解说吧！

“上周我对我的车进行了测试。我在2017年买了一辆皇冠，还有一辆欧陆UC6。在同一条道路上，我测试了100-0制动，当时没有下雨，制动距离为3953米。当时正在下雨，所以我们测试了100-0”5807m处制动。1854m长你可能会觉得没什么，但从另一个角度看，你可以在3953m处停下来，甚至在3953m处它的速度也有55km/h，快得足以严重伤害行人。并且更有可能导致崩溃。

图干湿制动性能差异较大

所以在雨雪较多的地区一定要谨慎选择轮胎，不要重蹈覆辙。

雨雪天多，如何选择合适的轮胎？

说实话，现在市场上的弯瓜枣都标榜“适合任何场合的多功能轮胎”，良莠不齐，不仔细研究很难选择。

选择轮胎的时候我注重兼容性，毕竟没，所以冬天用冬季胎，夏天用雨季胎，高速行驶用缺气保用轮胎，安静就不能用城市轮胎，赛道热胎、熔胎……我的轮胎选择原则是干湿制动第一，安静性第二，燃油经济性第二，其他因素。

所以我之前皇冠用的就是ContinentalUC6。一开始我想选择马牌CC6，但是CC6是市场上千元以内不错的静音轮胎。不过它的抓地力比较差，买过CC6的网友都有体会。另一款经典轮胎是米其林豪越4。它还注重安静性和燃油经济性，但缺乏抓地力。CC6或皓月4安静又省油，但雨雪天气不太好。我最终选择了ContinentalUC6，它的干湿制动性能比CC6好得多，但滚动阻力更大，油耗也更差。

多种轮胎价格对比表

这次我选择的是中国品牌FulcrumStatic，而不是正宗的海外品牌，但我在上海车展研究轮胎技术时，拿起了这款轮胎，但印象深刻的是，这是国产轮胎。采用静音棉技术的轮胎采用大陆集团和米其林的尖端静音技术。选轮胎时查了途虎的实测评测，支点静力没有硬伤，干燥路面制动性能还可以，兼容雨雪，安静度A+，噪音低。它还具有A+滚动阻力，感觉很棒。

图虎的轮胎性能评估认证系统可以让您检查各类轮胎的性能，可以作为选择轮胎时的参考。

我脑子一热，决定订购，但换四件就花了2156元。虽然比米其林、大陆等海外品牌便宜，但这个价格也可以说是国产奢侈品了。

照片四支点静态轮胎，225/50R17规格，一根539，大厂入门价购买，国内豪华价

国产支点轮胎的高端地位如何支撑？

更换轮胎时我还注意到一些细节。这对大家来说是一门科普。支点静态有M+S标志，M是英文Mud-TERRAIN的缩写，意思是“泥”，S是英文Snow的缩写，意思是“雪”，是可以在上面行驶的轮胎雪.表明雨天也好，如果你选择适合雨天的轮胎，你肯定需要M+S标志。

还有一个94W标志，这是轮胎的额定速度和负载指数，94表示每个轮胎最大可承受670kg的重量，W表示每个轮胎最大可承受270公里每小时的速度。绰绰有余。

我有很多雨天开车的经验，但我认为轮胎的选择非常重要。雨季期间，气温变化、路面打滑以及轮胎劣化都会对车辆操控产生重大影响。因此，需要定期检查轮胎花纹深度是否足够，轮胎裂纹是否可控，以保证良好的排水性和抓地力。

如果轮胎磨损严重或者使用时间较长，需要及时更换新轮胎，那么轮胎应该如何更换呢？在雨水较多的地区，我们建议您给湿滑路面优先制动，然后考虑安静性和燃油效率。

冬天下雨开车心情和一些关于冬天下雨开车开内循环还是外循环的题，今天就讲到这里了，请持续关注本站。