新能源品牌的失败,但不能否定他们勇敢的心
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艰难中求生存的爱驰汽车，奄奄一息的威马，已经倒闭的天际汽车，和已经停产的高合汽车，虽然这些从传统汽车厂出来的创业者都失败了，但是我们不应该去冷嘲热讽，因为一段道路的顺畅，都需要有先行者铺路，虽然他们目前都很困难，但是曾经勇敢走出去，自主创业的心，值得我们鼓励，只有越来越多的人这样，从无数次的失败中总结经验，我们中国的汽车产业才能得到质的飞跃！
付强，1966年3月出生，吉林工业大学汽车专业工学硕士，高级经济师。先后担任一汽-大众汽车有限公司产品工程部工程师，总经理助理，银行科科长、一汽-大众销售有限责任公司市场部部长、副总经理、一汽-大众汽车有限公司控制部部长、上海大众汽车有限公司斯柯达品牌营销事业部执行副总监、北京奔驰汽车有限公司销售与市场执行副总裁、沃尔沃汽车（中国）销售有限公司总裁兼首席执行官， 中国区高管委员会（CEMT）成员、全球副总裁 。
沈晖，现任威马汽车创始人、董事长兼CEO、执行董事 。曾在中国、加拿大和美国等地学习、生活和工作 ，并长期在美国、欧洲和中国的世界五百强企业工作。
曾加盟吉利，带领团队完成中国汽车工业历史上最大海外并购"吉利收购沃尔沃" ，并负责重组沃尔沃全球的治理架构。
张海亮，生于1970年10月，工程师，硕士学位。1994年毕业于同济大学汽车工程系本科，1999年获上海交通大学工商管理硕士学位。现任天际汽车董事长。
张海亮先生1994年加入上海大众汽车有限公司。自2002年起先后担任上海大众汽车有限公司供应部、计划物流控制部、规划部、产品工程部经理等职，2007年2月起出任上海大众汽车有限公司人事与行政执行经理，2007 年10 月起出任上海大众汽车有限公司销售与市场执行经理，兼上海上汽大众汽车销售有限公司总经理。
丁磊，男，汉族，1963年10月出生，浙江宁波人，1993年10月加入中国共产党，1988年7月参加工作，研究生学历，理学硕士，高级工程师。1985年7月复旦大学原子核工程专业毕业，获理学学士学位，1988年7月复旦大学固体物理学专业毕业，获理学硕士学位，2003级中欧国际工商学院高级工商管理硕士。现任华人运通创始人、董事长兼CEO，以及旗下电动汽车品牌高合汽车创始人、首席执行官。
曾任上海通用汽车有限公司总经理，上汽集团副总裁，上海市张江高科技园区管理委员会党组书记、主任，上海张江（集团）有限公司党委书记、总经理，上海浦东新区副区长等职务。
很多汽车创始人的项目都搁浅了，失败了，这真的有那么可笑吗？敢想敢干的创业故事都是励志的。很多人开始把矛头指向这些曾经在传统汽车厂创造过辉煌的人，怪他们的经历才导致了失败。但是我个人觉得，这之间没有必然的联系，不是说在曾经车企辉煌的经历影响了他们失败的、搁浅的新能源项目。
作为一个汽车行业从业20年的我，又是爱驰汽车的车友会会长，我也同时是个创业者，我觉得我可以把我个人的一些想法分享给大家，分享给为了中国汽车事业正在创业的人，同时也致敬这些目前创业遇到困难的前辈们。
那些冷嘲热讽、那些挖苦，其实根本不重要，我们有我们的信念，我们敢想，我们敢做，我们敢于去创业，这颗勇敢的心，是有那些只会有想法，只会用嘴巴说，不敢干的，不敢冲的人值得尊敬的地方。创业本身就是创新的一部分，如果我们的社会没有创新了，又如何去进步呢？
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