为什么不能打造属于我们的CDM?

      上世纪八九十年代，日本的JDM（Japanese domestic market）在我国南方引起了不小的风波，这其中最出名的要数东瀛“四大天王”，日产GT-R、丰田Supra、本田NSX、三菱3000GT。

      即使是当年不那么出名的二手三菱EVO都卖到了百万。

      言归正传，JDM这种风格到底是什么？通俗易懂的说就是日本的车用日本的零件来改装，从性能的角度来说就是以下犯上。由于当年日本四大车厂签订了君子协议，规定出厂的车不能超过280匹，所以这些车的改装潜力巨大，Supra1000匹，EVO2000匹都可以实现，这是当年JDM盛行的原因。

      随着中国工业的迅速发展，我们有没有想过祖国那五千年博大精深的文化，红旗汽车也有着百年历史，其品质也丝毫不输任何日本车。

        对于中国人而言，红旗不仅是一个著名的汽车品牌，还是一种深深的情怀和神圣的记忆。对于一汽人而言，红旗更是一种强烈的责任和历史的使命。在六、七十年代，红旗轿车是中国汽车工业的一面旗帜。改革开放后，“红旗”在继续承担“国产”重任的同时，开始了市场化进程。

1958年2月13日毛主席亲临一汽视察的情景。他当时对陪同视察的一汽厂长饶斌语重心长地说：什么时候能坐上我们自己造的小汽车呀？言语中充满了期盼。

1958年5月21日下午2时，毛主席与林伯渠在八大二次会议休息时间来到中南海怀仁堂后花园，一起观看并乘坐了国产东风牌小轿车。

1958年8月1日，第一辆红旗牌轿车诞生，成为国家领导人和国家重大活动的国事用车 

1958年8月2日，一汽在共青团花园举行了近两万人参加的红旗轿车命名大会。 当时的吉林省委书记吴德给红旗牌高级轿车命名，并在车头上插上了“红旗”。 

1961年9月22日，刘少奇主席乘坐红旗检阅车迎接古巴总统奥斯瓦尔多·多尔蒂科斯来华访问。 

1962年6月16日，朱德委员长和彭真同志乘坐红旗检阅车迎接朝鲜代表团朴金哲团长率团来华访问。 

1967年6月21日， 周恩来总理乘坐红旗检阅车迎接赞比亚总统卡翁达来华访问。 

1970年7月2日，柬埔寨国家元首诺罗敦·西哈努克亲王和夫人访华，周恩来总理陪同柬埔寨贵宾乘坐红旗检阅车前往宾馆。 

1970年11月10日，周恩来总理乘坐红旗检阅车迎接巴基斯坦总统叶海亚·汗将军来华访问，经过天安门广场，受到首都数万群众的热烈欢迎。 

1973年9月，法国总统蓬皮杜访华，周恩来总理用红旗轿车接待法国客人。 

1974年5月6日，周恩来总理用红旗检阅车迎接塞内加尔共和国总统塞达·桑戈尔和夫人来华访问。 

1981年9月19日，中国改革开放总设计师、中央军委主席邓小平乘坐红旗CA770J型检阅车检阅参加华北军事大演习的中国人民解放军三军部队。 

1993年3月22日，恢复生产后的第一辆红旗牌高级轿车，被浙江省新昌县农民企业家王文千买走。这是红旗牌高级轿车自诞生以来第一次走下神坛、走向市场、走进普通人家。 

2012年4月20日，中国一汽“红旗品牌战略媒体发布会”在北京钓鱼台国宾馆举行。 

2018年1月8日，新红旗在北京人民大会堂召开品牌战略发布会。 

2018年7月17日-18日，红旗品牌创新生态圈联盟大会正式召开。 

2019年1月8日，红旗“旗境”智能舱亮相美国拉斯维加斯第52届消费类电子产品展览会（CES）。 

2019年1月27日，红旗品牌发布全新“爱·尚”公益品牌及“红旗⼀致行动人公益计划”。 

2019年1月29日，一汽红旗与故宫正式达成战略合作。 

2019年9月10日，第69届法兰克福国际车展在德国隆重开幕。新红旗品牌携旗下全新产品强势登陆法兰克福车展，为消费者带来智能、科技、环保等全新出行方式，描绘新红旗未来出行、智能人车生活等场景。其中，红旗S9全球首秀开启红旗超跑系列，代表了新红旗对极致动力和汽车先进技术的不懈追求；红旗E115概念车也重磅亮相，代表了红旗新能源产品系列向前迈出了一大步。 

       2021年4月19日，新红旗超级跑车S9在第十九届上海国际汽车工业展览会上开启预订。 

  日本车亲民好玩，所以受欢迎，我们中国车也有。红旗H9就是一个很好的例子。     

      文成，从大唐一路走到了拉萨，促进了外交，有很高的造诣，战斗而又不失端庄，尾部隐藏着两台涡喷发动机，不像国外改装那么张扬，凸显中华民族的含蓄，低调。我有这种强大的力量，但是不用这种力量来震慑别人，大唐的时候中国占有全世界一半的GDP，掌握着全世界最高的科技，但是没干过用武力去掠夺别人的事，惶惶五千年，中国一直保持的是友好交往。文成也是这样，希望通过文成把这种人与人，人与自然和谐共处的理念传到国外，让世界重温中华传统文化，创造一直内敛，一种端庄，一种大气的风格，一种DM风格。

   长安深蓝LS03也是一个很好的例子。

      他大面积应用了中国元素拉花，其材质为景泰蓝（铜胎掐丝珐琅）是我国古老的手工艺。还添加了主动地面效应系统，是科技与文化相结合的代表。

      中国市场的玩车文化以及玩车风格。相较于别的国家较早产生的汽车文化，中国汽车工业发展在经历了长时间的蛰伏之后，在21世纪初才迎来了爆发，而CDM也是近几年来才真正得到国人认可。无论是令世界刮目相看的蔚来EP9，还是在WTCR上创佳绩的领克03，亦或是本文的主角广汽传祺影豹，它们都以自身不俗的实力获得极高的热度，同时也获得了一众车主的认可，如果按照这个趋势发展下去，属于CDM的年代，或许即将到来。