「XX万内最好」是近两年很多新势力车型的「宣传标配」，但噱头≠实际！只有自身强大、又被消费者认可的产品才能禁得住市场的考验。今天胖哥就来深度体验“国家队”选手——红旗EH7，它会是实力派还是样子货呢？

以往提到红旗，大家都会想到“庄严，高性能，有气场”等关键词，但作为红旗纯电平台的首款中大型纯电车型，红旗EH7却成为了科技、智能与年轻化的代名词。

从外观设计上来看，前脸的U型造型非常有特点，在视觉上好像它正在冲你微笑，简洁大气又富有亲和力。

而整体车身的设计呈向前俯冲姿态，配合贯穿式的尾灯布局以及富有层次感的底部包围，让整车看上去非常年轻运动。

空间方面，4980*1915*1490mm的车身长宽高尺寸，3000mm的超长轴距，为后排提供了卓越的空间表现。

作为一台电车，电机尤其重要。

红旗EH7搭载了其自研的“三高”电驱系统，系统最高效率可达96%，高转速电机能够达到为数不多的22500r/min！这样高的转速在整个行业都属于前沿水平。

而且后电驱系统峰值功率可达253kW，前电驱系统峰值功率可达202kW，整车能够迸发出455kW的峰值功率，基于此，新车可轻松实现百公里加速3.5s的优异成绩，这也是红旗除了超跑S9之外最快的量产车，它的动力表现也被胖哥深切得形容为“美系大V8”！

当然，跑得快重要，优越的操控能力也同样重要。

双电机版本的红旗EH7配备了倍耐力P Zero轮胎，前Brembo四活塞卡钳+博世IPB制动系统，搭配前窄后宽的子母轮胎，能让车辆在享受运动极限的过程中时刻保持稳健的车身姿态。 

同时，红旗EH7的智能四驱系统采用智能断开+电动辅驱的方式，既能让我们玩得很爽，也能享受到两驱的低能耗，配合111kW·h的超大电池，820km的CLTC续航，里程焦虑在它面前可能会变得微乎其微。

选择新能源车，有朋友看重智能化、有朋友看中用车成本，每个人的关注点都不同，但毫无疑问，电车的安全性往往是人们首要关注的问题。

在这一点上，作为“国家队”选手的红旗EH7不仅达到了最新版的中国C-NCAP与欧洲E-NCAP双五星安全标准，在电机、控制器及传感器等关键部件上还采用冗余设计，极大程度提高了整车的安全性能。

在动力电池上，红旗EH7不仅实现了充电五分钟续航215km，其首创的六面立体绝缘防护方案，配合高强度钢底护板和总成高模态/高刚度设计，让车辆电池的整体强度高于国标标准2倍之多！并且在极端环境下，拥有IPX8防水等级的电池包能保证在1米水深状态下浸泡60小时不发生任何泄露！

以上就是胖哥对于红旗EH7的试驾感受了，大家心里对红旗EH7是实力派还是样子货有答案了吗？如果某天有换车、购车想法，它能成为你的首选车型吗？一起来评论区聊聊吧~