仰望U8青春版,深圳陆巡怎么样?

358，这个数字组合总是让我想起《亮剑》里楚云飞的部队。当然，今天我说的“358”是比亚迪方程豹品牌的产品矩阵，分别对应三款SUV。方程豹品牌在一夜之间就壮大了不少，在方程豹的春季发布会上，它一口气发布了三款车型，不过其中两款都是概念车，它们分别是旗舰的准量产车型豹8、入门的SUPER 3概念车，这两款是SUV。还有一款超跑！Speedster风格，SUPER 9概念车，这是真帅啊兄弟们！

SUPER 3

豹8

SUPER 9

我们分开来说，这场发布会仅介绍了三款新车的外观部分，首先来看最接近量产的豹8，作为豹5的大哥、方程豹品牌的旗舰SUV，豹8该有的都有了。

能感觉出豹8的尺寸超过5米，即使去掉外挂的备胎，可用的总长度也是5米的水平，妥妥的中大型SUV，预计比豹5的空间大了很多。前脸使用家族式设计风格，比豹5更有设计感，大灯和中网并不是等宽，包围棱角分明，没有给人设计过度的感觉，非常难得。

侧面线条平直，标准的方盒子车厢，车头部分有激光雷达，所以预计其辅助驾驶能力会有不错的表现，可能也会提供城市的辅助驾驶，但还是要等官方消息和实际测试再给结论。和豹5不同的是，豹8使用隐藏式门把手，轮圈给到21英寸，配275mm的轮胎，即便如此，从侧面看的感觉也是刚刚好，轮子不会显得很大，档次感是有的。

车尾外挂全尺寸备胎非常野性，从底盘看，后悬架仍然是双叉臂的独立悬架，配备云辇-P悬架系统，可以调节车身高低。豹8仍然使用DMO越野平台，非承载式车身，根据我的推测，它可能用上2.0T发动机配合三电机来驱动，有可能提供易三方系统，有大电池和高功率的外放电，说它是仰望U8青春版不过分，或者，深圳陆巡，大概就是这台车的定位。

接下来看概念车SUPER 3，由于此前豹8的概念车名为SUPER 8，因此SUPER 3未来量产后可能名为豹3。车辆的尺寸明显比豹5小一圈，去掉外观备胎后实际车长也就在4.6米上下，属于紧凑型SUV的领域。

前脸是偏概念化的家族设计，提供一块交互屏幕，电子后视镜也是体现其科技感的部分。概念车直接配备了265/60 R18的越野轮胎，底盘高度很可观，配合改装的雨林绳，野味十足。

车辆侧面仍然使用隐藏式门把手，车顶带有类似仰望U8的无人机起降平台，我想你一定会说它没用、容易坏，确实如此，我本人也这样认为。

但结合SUPER 3的玩乐型定位，同时它也更偏城市环境，有轻越野能力，想想如果一个车队一起出去露营、穿越，在无人机平台没有受损的前提下，到风景宜人的地方时，你的车无人机自动起飞、绕飞拍摄，这个面子是不是还挺足的？当然，坏了的话就另说了。

从车尾看，它没有排气管，因此我推断它是一台双电机的纯电四驱车，同时没有DMO平台，也没有大梁，主打轻户外，量产车的价位可能在20万上下。

最后，方程豹Speedster跑车，SUPER 9。遥想十几年前，比亚迪发布了一款硬顶敞篷跑车S8，逆向了奔驰SLK，但实话说彼时的中国自主品牌汽车完全没办法和国外车型相提并论，它的意义也仅仅是证明了中国能造跑车，只是很不成熟罢了。

比亚迪S8

到了现在，中国汽车工业和当时有了天壤之别，我们已经不局限于制造好卖的SUV，同样也有轿车、轿跑、旅行车或是真正的跑车，多元化的汽车产品丰富了我们的市场，这是汽车文化的进步。方程豹SUPER 9选择了更稀少的Speedster风格，例如法拉利Monza SP2、马丁V12 Speedster、奔驰SLR McLaren那样，没有车顶、没有风挡、双门双座，中间隔离，我不知道它能否量产，也不知道它能不能合法上路，但敢想、敢造已经不容易了。

SUPER 9的前大灯远看像兰博基尼，但走进看它其实是镂空的，车身四周遍布空气动力学设计，保险杠、侧裙和贯穿座舱的骨架都是碳纤维材质，性能感很强。

前后轮宽度不相同，对于性能跑车来说很正常。车辆轮圈使用中心锁止的系统，类似911 GT3，更偏赛道风格。

车内布局更是赛车化，半幅方向盘上有密密麻麻的按键和旋钮，中间没有屏幕，只有几个拨杆和旋钮，两张座椅四点式安全带，仪表盘显示界面很有科技感。总之不管这台车开起来怎么样，面子的部分已经给的足足的了，当然，跑车、性能车，还是要看看赛道成绩，期待方程豹早日公布。

总体来看，方程豹品牌在豹5之后有不少存货，没想到它不只是一个越野车品牌，有点意思。只是现在阶段，方程豹的概念更多，豹8准备量产，预计今年内就能上市交付，相信会对普拉多、坦克系列等越野车产品有不少影响，更多信息在月底的北京车展会有释放，也期待早日测试，看看作为旗舰越野车，实力如何。