为什么买到的小米SU7后面即不是写着小米汽车也不是北汽小米而是北京小米?

关于这个问题有人认为，这是因为小米汽车是由北汽代工的，但这一解释并不完全正确。

如果真是这样，为什么不叫“北汽小米”呢？实际上，小米汽车并非北汽代工，只是借用了北汽的生产资质，而生产线却是小米自己的。那么，为什么要写成“北京小米”呢？

首先，我们可以从合资车的命名惯例入手。我们熟知的合资车品牌通常是由两个合资公司的名字组合而成，比如上海大众、一汽大众、东风本田、东风日产等。

而“北京小米”两个字，并不是指生产地点在北京，而是指北京汽车集团。就像北京奔驰一样，并不是指生产地点在北京，而是指联合体由北汽和奔驰组成。

其次，在工信部的申报目录中，小米SU7的企业名称显示的也是北京汽车集团越野车有限公司，这表明小米汽车确实借用了北汽的资质。

但生产地址却显示在北京市北京经济技术开发区环景路21号院，这是小米自建工厂的所在地。这进一步证明了小米汽车并非“代工品”。

那为什么小米汽车不用自己的资质呢？因为目前还没有自己的资质。

国内新能源汽车企业要想生产和销售需要获得“双资质”，即国家发改委和工信部的许可资质。

获得资质的方式有两种：收购其他汽车品牌或找代工，以及自建工厂获得资质。小

米汽车选择了自建厂，虽然已经申报了生产资质，但还在等待工信部的审批。

关于“北京”这个字眼，有人可能会觉得不够大气，特别是对于一个想走向世界的品牌来说。

但实际上，没有北京，就没有现在的小米汽车。北京对于小米汽车的发展起到了至关重要的作用，因此“北京”这个字眼在尾标上是不可或缺的。

另外，国内新能源汽车市场的竞争日益激烈，各大汽车品牌背后的地方政府支持至关重要。

近年来，智能电动汽车产业成为了地方政府争相扶持的新经济增长点。

而小米汽车在选址时，各地方政府纷纷向其伸出橄榄枝，其中北京更是希望小米汽车能够成为新能源品牌的领军者，带动相关产业的发展，为北京市的经济转型注入新的活力。

因此，可以说，不仅是小米选择了北京，更是北京选择了小米。

北京希望借助小米汽车的成功来实现自身在新能源汽车产业上的突破，因此给予了小米汽车政策和优惠支持，促使其在北京建厂。