电动车电池使用不到一年就坏的原因已找到。很多朋友向我反馈，电动车新换的电池使用不到一年就坏了，主要表现为充电时间变短、续航里程减少，为什么会出现这种情况呢？又该如何解决呢？在接下来的文章中将会进行详细介绍。
1.过度充电：电池的充电时间一般为6~10小时，如果充电时间过长会导致电池过度充电。这会造成电池内部电解液因温度过高，水分分解为氧气和氢气，因电池密闭好氧气氢气无法及时排出，导致电池内部压力过高，有可能造成电解液枯竭，温度过高有可能导致塑料外壳变形，充电时间过长有可能把电池充鼓包，鼓包变形的电瓶预示着寿命的终结。
应对办法：铅酸电池充电分为三个过程，分别是恒压、恒流和浮充三个阶段，当充电器的红灯变为绿灯，夏季电池性能好延长浮充半小时、冬季电池性能下降应延长浮充一小时，确保电池充满电，然后及时切断电源，可以避免电池过度充电。
2.过度放电：过度放电是指电池电量放光，例如有的朋友每次使用电动车都把电量用光了，电动车无法行驶只能推着走，或者电动车长期放置不用，等用的时候发现充不进电了，这也是过度放电。过度放电会使电池活性物质脱落，电池容量逐渐减小，甚至出现充不进电的情况，这会严重缩短电池的使用寿命，并且这种损伤是不可修复的。
应对办法：每次使用电动车待电量下降到30%，也就是电动车正常行驶电量表还剩下两格电，此时就是最佳的充电时机。充电的时候先插电动车充电接口，可以避免浪涌冲击电流对电池造成的损伤；充足电先切断220伏电源，再拔掉电动车充电插头。对于长期不用的电动车应充足电放置，每半个月为电池补充一次电，可以确保电池在满电状态，降低自放电率，这样可保持电瓶容量和使用寿命。
3.高温充电：夏季很多朋友最容易做错的一件事，就是电动车长距离骑行回家马上就充电。电动车在长距离行驶过程中，电池储存的化学能转为电能这个过程会产生大量的热。电池被紧密的安装在电池仓内，特别是中间的几块电池与两边电池紧密连接，散热面积小。
夏季使用电动车回来就充电，电池的热量还没来得及散热又要进行剧烈的化学反应，既把电能转化为化学能，这个过程又会产生大量的热，两种热量叠加在一起，使电池内部温度超过60度。这会导致电解件中的水分分解为氧气和氢气，因电池密封性能良好，气体无法散出，导致内部压力过高，塑料外壳又因高温变软，导致电池鼓包变形直接报废。
应对办法：夏季千万不要在室内高温的环境下为电池充电，应将电动车放在阴凉的地方充电。夏季使用电动车回来以后，最好让电池散热一个小时以后再充电，充足电以后再让电池散热半个小时后再使用。这样可以避免电池因高温鼓包变形，可以让电池平安过夏、延长使用寿命。
4.大电流放电：电动车有高中低三个速度，有些朋友喜欢暴力驾驶，使用高速档骑行导致电池放电速度加快，这会导致电池过热、电解液干枯、极板硫化、影响电池的使用寿命。
应对办法：建议使用中速挡骑行，既可以保证骑行的安全性，又可以确保电池在稳定的放电状态，可以延长放电时间，增加续航里程，延长电池的使用寿命。
5.频繁充电：有些朋友使用电动车，电量剩余较多就对电池进行充电。频繁充电不光会过度消耗电池的循环充放电次数，还会导致电池出现积压电，这会导致电瓶内部活性物质损耗，缩短电池使用寿命。
应对办法：如果使用电动车每天行驶距离较近，不建议频繁充电，而应根据电量表显示待电量剩余30%的时候再及时充电，充电的时候中途不间断一次充足。
6.电池质量问题：现在市面上销售的电池都会标上石墨烯电池的字样，实际上这些电池按重量分低、中、高三个档次。6公斤的是普通铅酸蓄电池，6.5公斤的是中等电池，单块重量7公斤的才是真正的石墨烯电池。
大家在购买电池的时候如果想延长电池的使用寿命，要挑选大品牌单块重量在7公斤的电池，一般会在电池的外包装上标明毛重和净重。以60伏23安5块电池为例，净重35公斤，35÷5=7公斤，这就是单块电池的重量。
7.充电器型号不匹配：电动车电池常见的电压有48伏、60伏、72伏、84伏、96伏等，原装充电器输出电压、电流与电池组的型号相匹配，这样可以确保电池性能正常发挥。
有的朋友家中有好几辆电动车，电压伏数不一样，在充电的时候马虎，有可能出现以大充小或以小充大，这都会对充电器和电池组造成影响。所以在充电的时候应避免这种情况，另外如果原装充电器损坏，一定要购买相同型号的充电器。
8.震动：过度震动也有可能会对电瓶内部配件造成伤害，从而导致电池容量和使用寿命受到影响。例如，当电动车行驶在高低不平的路面，如果不刹车减速会导致电动车颠簸幅度过大，有可能会造成电池内部组织损伤。因此，在使用电动车时应避免剧烈颠簸和撞击，在遇到高低不平的路面时应刹车减速缓慢通过。
总结：
铅酸电池使用一年不到就坏的原因是因为过度充电，高温充电等错误的充充电方式导致电池内部温度过高，极板膨胀发生变形，堵住排气孔，电解液中的水分分解为氧气和氢气，气体无法排出，导致电池内部内力过高，过度充电的高温使电池塑料外壳变软，在内部压力的作用下发生鼓包变形。
在生活中使用电动车错误的充电方式与不正确的驾驶方式，这将直接影响电池的性能和使用寿命。因此，我们要抛弃错误的充电方式和不良驾驶行为，采用正确的充电方法和驾驶方式，这样可以减少对电池性能和寿命造成的影响。可以最大限度延长电池的使用寿命、降低用车成本。希望这篇文章对大家有所帮助！
发表评论:
◎欢迎参与讨论，请在这里发表您的看法、交流您的观点。