铂金版塞纳为什么难订购，铂金局为什么那么难打

一些人对于铂金版塞纳为什么难订购以及关于铂金局为什么那么难打的题，想必不少人都想了解，让小编带来了解一下吧！

在平行进口车中，塞纳和霸气、埃尔法等丰田汽车一样，也是一款非常硬派的车型。不过好消息是塞纳已经确认未来将会国产，但至少要到2022年底才会上市。在此之前，我们先来提前体验一下全新塞纳。

虽然有部分平行进口商以小额贸易的形式引入了塞纳，但由于没有国六认证，无法获得授权。Senna共有5个型号，分别是LE、XLE、XSE、Limited和Platinum。我们来看看顶级配置的白金车型是什么样子的。

塞纳的前保险杠采用了亚洲龙、凯美瑞相同的大嘴风格，运动感和气势突出。不是阿尔法那种瘦高的身材，毕竟一个是商务用的，一个是家用的。

这款头灯为LED光源，配备AHS智能远光灯系统，既不会刺眼别人的眼睛，又能调节照明亮度。

车身侧面，塞纳的立体感很强，尤其是尾部。为了美观，侧门滑轨隐藏在C柱和D柱之间的玻璃下缘。

此外，侧门还支持踢脚感应开启，扫腿即可开门。

这款车型的轮毂是20英寸，电镀材质看起来精致很多，但是一点点划痕就很烦人。

车尾颇具辨识度，线条丰富立体，车标上有一个类似“尾翼”的突起。这种向下延伸如此之多的尾灯设计，在丰田系列中也很少见。

新款塞纳的内饰风格发生了很大的变化，一眼就能感受到更加精致和高端。至于层叠式中控设计以及将前排完全分隔开的中央，是好是坏就看个人喜好了。

虽然全液晶仪表盘已经烂了，但是在日系车，尤其是丰田，仍然坚持半液晶屏+实体仪表的组合。塞纳的仪表板尺寸为7英寸。

中控屏9英寸，OTA升级，carplay和androidauto功能，没什么好说的，大家都了解丰田的车机系统。

整车中，有一个细节充分彰显了塞纳家用车的身份，那就是电源插头接口。车上有很多插座。中控台上有一个USB插口，中央扶手下方和后面以及第三排左右两侧有USB和Type-C插口。

而且除了中控台上有独立的USB外，其余都是USB和Type-C。另外，车把下方还有一个12V插座，第二排前面有一个HDMI接口，可以作为移动办公使用。

座椅方面，顶配和低配都是真皮座椅，不过顶配的真皮比较好，是打孔通风真皮，有加热、通风和记忆功能。

为了保证第二排乘客的视野，第二排座垫高度比第一排高39mm，第三排座椅高度比第二排高18mm座位数。第三排座椅虽然是三人座设计，但是坐三个成年男性还是有一定难度的。

这款顶配车型配备了四区自动空调，第二排和第三排座椅头顶上方均设有出风口。

动力方面，新款塞纳取消了35V6动力车型，换成了25L四缸混合动力。该发动机最大功率为191马力，最大扭矩为239牛米。该数据比Alphard和雷克萨斯LM上的25L发动机大得多。与电动机相结合，动力总成最大可输出247马力。

与之前的35LV6发动机相比，由于新款塞纳是混合动力系统，因此最大扭矩输出正时相对较低。开起来轻快，但也只是轻快，然后下来的话肯定不如V6发动机。

不过油电混动系统非常适合它的家庭身份，起步轻快，行驶安静，油耗低。

对于想要购买塞纳的朋友来说，水货价格不会低于40万元，正常价格区间在40万-60万元左右。新款塞纳低配价格在附加配置的基础上与老款车型相同，顶配会比老款便宜。

如果你等不及国产，想考虑平行进口车型，车商现在有墨西哥版、美国版、加拿大版车型，分别是

墨水版本有LE、XLE丝绒、XLE皮革、限量版；

美版有LE、XLE、XSE、Limited和Platinum，每个车型都有两驱和四驱版本；

Plus版本包括LE、XLE、XSE和Limited，以及两轮驱动和四轮驱动。

然而，并非所有型号都可用。毕竟，车商必须考虑各个货源的成本优势，有选择地引进。不着急购买的朋友可以等待国产塞纳，预计明年年底上市。

今天跟大家分享的是铂金版塞纳为什么难订购，和铂金局为什么那么难打对应的一些相关话题，希望对各位有所帮助。