现如今许多地方的旅游景区都出现这样一种情况：从大门进去后，还要走很长的距离，才能到达真正想去的景点。

本来出门旅游就很累了，人们不禁要问，为什么大门和景区不能挨着修，让人一下车就能游览？其实，这样设置，是有一定原因的。

一、 塑造景区形象

景区的大门通常是游客进入景区的第一印象，因此其设计与布置尤为重要。

大门设计要与景区的主题和特色相契合，反映景区的文化内涵和价值观。

历史文化类景区的大门采用古典风格的建筑设计，突显历史的庄重与厚重。

自然风光类景区的大门注重与周围环境的融合，体现自然与人文的和谐统一。

大门的布置也是经过精心规划，从入口标识、园林绿化到装饰雕塑，每一个细节都应体现景区的特色和品位。

通过精心设计和布置，景区的大门可以成为一道独特的风景线，吸引游客的目光，增加景区的美誉度和号召力。

如果是自然类景观，一山一水都是受保护的，如果在周边大兴土木容易破坏环境。

大门距离景区较远主要是为了给予足够的空间来打造气派宏伟的景观。游客在进入景区之前就可以感受到即将游览地方的氛围和风貌，增强了期待。

大门周围的景观规划也是塑造景区形象的重要环节。

通过精心设计的景观元素，营造出宜人的环境氛围，增加景区的美感和趣味性。这些景观元素与大门的设计相辅相成，共同为游客营造出一种愉悦的游览体验。

这也是景区形象宣传和营销策略的一部分。通过大门的精心设计，向游客展示景区的特色和魅力，吸引游客前来游览。

通过大门来塑造景区形象，是管理经营景区的一种有效手段，能够为景区带来更多的发展机遇和商业价值。

二、 方便停车

随着旅游业的蓬勃发展，越来越多的游客涌入景区，导致了停车难题的加剧。

许多景区的停车场面临着车位不足的问题，特别是在节假日和旅游旺季，停车难度更是达到了顶峰。一些景区地形复杂，道路狭窄，给停车增添了额外的困难。

景区之所以将大门远离景区，其目的之一就是为了增加停车的便利性。

停车便利性是游客选择景区的重要因素之一。

如果游客在进入景区前就面临着停车困难，将会降低游览体验。特别是对于自驾游的旅客而言，停车便利性更为重要。

景区停车方便，游客会更愿意选择前往，这有助于景区提升竞争力和盈利能力。

停车便利性也是景区服务质量的一部分，可以帮助塑造景区良好的形象。

景区的停车设施齐备、便捷高效，游客会更倾向于认为这是值得推荐的景点，从而提升景区的整体形象和口碑。景区停车场的位置通常会在大门附近，但距离景点较远，以充分利用可用空间，并减少景区内的交通拥堵。

为了便于停车，将大门搬到离景区很远的地方，确实会给一些老年游客或者腿脚不变的游客增添了负担。但是总体来说，对于景区的发展是有利的。

李白的千古名篇《望庐山瀑布》通常被世人认为写的是三叠泉瀑布。

在以前，景区大门就设在山脚下，2014年的时候，当地将大门搬到了1.5公里之外，在当时引起了不少争议。

随着如今旅游经济越来越热，大量的旅客涌向庐山，停车场勉强能满足需求，如果还在以前的位置，肯定会乱成一锅粥。

三、 增加盈利

景区为了在激烈的竞争中立足，并为游客提供更好的服务，需要通过各种手段增加自身的经济收入。

为此，很多景区采取了通过区间车收费的方式来实现盈利的目的。

在著名的黄山风景区，大门距离核心景区约有10多公里。

游客需要乘坐景区提供的区间车前往。而这些区间车并非免费，游客需要额外支付车费。

黄山风景区每年通过区间车收费就能够获得数以百万元计的收入，成为景区的重要经济来源之一。

还有的景区为方便游客观赏景点，设置了免费穿梭巴士服务，但这类车辆一是车况较差，二是班次较少，旅客等很久才能等到一辆。

如果想要享受更好的服务，景区也有收费的旅游观光车，游客付钱后，就可以坐上舒适的观光车，沿途欣赏美丽的风景，前往景点。

对景区来说，既提供了差异化服务，提高了档次，又能增加收入。

对于游客来说，区间车收费虽然增加了额外的开销，但也为他们提供了更便捷、舒适的游览体验。

特别是对于一些身体状况较差或者年龄较大的游客来说，乘坐区间车比步行更加合适，也更能够保障他们的安全。

区间车通常会提供讲解服务，为游客解说沿途景点的历史和文化，增加了游览的趣味性。

对于一些游客而言，区间车收费会成为一种额外的经济负担，特别是一些自驾游的游客，更倾向于自己驾车前往景区内部，而不愿意支付额外的交通费用。

这也使得景区的收费政策成为一些游客决定选择游览的重要因素之一。

一些游客会因为区间车收费而放弃游览这些景区，转而选择其他更为经济实惠的目的地。

四、 完善游客体验

景区作为旅游目的地，其主要目标就是提供给游客一个令人满意的旅游体验。

为了满足游客的需求，景区管理方通常会采取各种措施来提升游客的体验感。包括改善景区内部的设施和服务、增加景区的可游览项目等。

这些都是为了让游客游玩得更加尽兴，提升满意度，从而带来良好的口碑，让来景区的人越来越多。

为了让游客体验更加完善，一些景区将大门修得越来越远，以容纳更多的景点和设施。

张家界国家森林公园，拥有数十个景点，分布在广阔的区域内。

通过游览车或缆车等交通工具来连接各个景点，从而提供了更加全面和丰富的游览体验。

有的景区没有秀丽得山水风光，靠人文类建筑取胜，比如上海十大旅游特色园林之一的大观园。

它原本只是一个占地面积100多亩的风景游览区，在1991年的时候改名上海大观园，取自中国名著《红楼梦》。

历年间，经过多次修整扩建，如今面积扩大了10多倍，达到了1500亩，这大门自然也是离得越来越远。

对于游客来说，景区提升体验的举措通常会受到欢迎。尤其是一些富有特色和独特景观的地方，游客更加愿意花费时间和精力来游览。

五、 保障游客安全

游客的安全是景区管理者和相关部门最为关注的问题。

在景区游览过程中，可能会面临各种潜在的危险，如交通事故、自然灾害、意外伤害等。

为此，景区管理者需要采取一系列的安全管理措施，确保游客在景区内能够安全、舒适地游览。

将景区大门设置远离景区的一个重要目的是为了降低景区内交通拥堵的风险。随着游客数量的增加，景区内部的交通流量也会相应增加。

如果大门设置在景区附近，私家车辆进出频繁，容易造成交通拥堵，

增加交通事故的风险。通过将大门设置在较远的地方，可以有效减少私家车辆的进入，降低交通拥堵的可能性。

由于景区内部的道路状况复杂，有些路段可能存在陡坡、急转弯等危险因素，对于不熟悉路况的游客来说，比较危险。

景区管理者通过设置大门远离景区，限制私家车辆进入，可以有效避免自驾游带来的安全隐患，保障游客的安全。

景区提供区间车等专门的交通工具来接送游客。

这些车在设计和运营上都经过了严格的安全考量，保障游客的出行安全。

与自驾游相比，区间车更加安全可靠，游客无需担心路况和驾驶技术等问题，可以更加放心地游览景区。

对于一些路段较长或者地形复杂的地方，徒步游览也不安全。

特别是在山区或者崎岖地带，游客徒步行走可能会遇到坠落、滑倒等意外情况。

在这些地方，景区通常会禁止旅客自行采用任何方式通过，而必须统一乘坐区间车。

大多数游客能够表示理解，他们认为区间车作为景区管理方提供的服务，可以有效保障游客的安全，提升游览体验，因此对此表示接受。

所以，景区将大门设在离景点很远的地方，不仅是为了赚钱，也是为了更规范的管理和更好的发展。